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                端午节假期首日全社会跨区域人员流动量超2亿人次

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                  6月9日电 据交通运输部微信公众□号消息,2024年6月8日(端午节假期第1日),全社会跨区域人员流动量20867.1万人次,环比增长10.8%,比2019年同期(端午节假期第1日,下同)增长9%,比2023年同↓期下降1.1%。其中:

                  铁路客运量1724.6万人次,环比增长20.1%,比2019年同〗期增长21.1%,比2023年同期☆增长7.2%;

                  公路跨区域人▼员流动量18872万人次,环比增长10.2%,比2019年同期⌒ 增长8.4%,比2023年■同期下降1.9%;其中,高速公路及普通国省道非营业性小客车人员】出行量15171万人次,环比增长9.9%,比2019年同期增长16.4%,比2023年同期下降6.1%;公路营业性客运量3701万人次,环比增长11.7%,比2019年同期下降15.4%,比2023年同期增长20.2%;

                  水路客运量79.1万人次,环比增长20.9%,比2019年同期下降41.6%,比2023年同期增长10.9%;

                  民航客运量191.4万人次,环比下降9.8%,比2019年同期增长11%,比2023年同期增长11.3%。    上述两起事件,引起了一些企业人士的担忧。这些担忧包括是否存在全国性查税,不少企业担忧如果倒查多年需要补税,这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。   要解决这一问题,放松税收征管并非良策,因为这不仅涉及税务机关工作人员渎职问题,也影响社会公平,毕竟各地税务机关征管力度不一,将影响企业公平竞争,有违全国统一大市场构建。

                  当地时间5月9日,美丽的多瑙河见证了中国和匈牙利交往史上的重要一天。在“多瑙河明珠”布达佩斯,中匈两国领导人宣布,将中匈关系提升为新时代全天候全面战略伙伴关系。(详情点击文末“阅读原文”

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                  江苏省交通运输厅公路科的工作人员对经济观察报表示,其公路养护资金已经存在多年的缺口问题。其中,农村公路由于基数庞大,面临的养护压力更为突出。至于优质公路的养护压力,该工作人员指出,当PQI越接近 ?100时,每提升1点所需投入和维持的费用就会越高。

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