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                民生通、要素通、湾区通,解码深中通道的▆超级“连通”意义

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                  伶仃洋上,深』中通道穿云跨海,于6月30日下午3点正式“上岗”。历时7年建设,这座世界级跨海集群工程迎来通车,成为珠江口又一重要东西向通道。

                  深中通道集桥、岛、隧、水下互¤通于一体,全长约24公里,北距虎门大桥约30公里,南距港珠澳大∏桥约31公里,起自深圳机场互通立交,向西跨越伶仃洋海域,通过万顷沙互通与南中〓高速连接,在中山市马鞍岛登陆,与中开高速︽对接。通车后,从深圳到中山的车程将从2小时缩短至30分钟。

                  一桥通,道道通。深中通道的通车,便利@粤港澳大湾区居民出行,也利于科技、人才、金融等要素高效畅通地流动。深中通道和其他跨江通道形成超级通道群,共▲同促进珠江口东西两岸融合发展。

                  民生“通”

                  “以前要先往北经过虎门大桥,再往南才到深圳,大概需要2个小时。”中山人邱先生有时会开ㄨ车前往深圳会友,车程2小时是常态。

                  深中通道通车之前↑,珠三角珠江口东西两岸主要过江通道为虎门大桥和南沙大桥,1997年通车的虎门大桥设计车流量为日均8万标准№车次,但随着经济社会发展,通车后的车流量早已远远超过设计∞标准,单日最高时曾接近20万车次。南沙大桥的建成,分担了虎╱门大桥的车流量,2023年,南沙大桥车〇流较通车初期增长120%,远超10万车次/日的设计流量。两座桥的高车流量也说明,珠江口东◆西向跨江通道还未饱和。

                  翻开地图,可以看到虎门大桥和南沙大桥都处在珠江口北端,从虎门大桥到港珠大桥60公里的范围内,此前没有一座直连通道,珠海中山与深圳东莞互∏通,需先北上过江再折道南下。深中通道的通车改变了这一现状,其北距虎门大桥约30公里,南距港珠♀澳大桥31公里,这也就是说刚好在60多公里的水面上架起一座横跨珠江口的通道,中山深圳之间半小时可达。

                  深圳中山之间架起直通通道,不仅只是深圳、中山两『地居民受益,大湾区多个城市居民出行更加便利,不少交通运输行业企业调整行驶路线。粤港汽车▲运输联营有限公司相关负责人介绍,深中通道开通前,中山市民如需到①达香港市区,车程在3小时以上。开通后,粤港直通巴线路调整为行经深▂中通道,中山2小时以内即可抵达香港≡市区。

                  借助深↑中通道带来的便利,珠江口两岸的城市投入更多资〓源丰富出行方式。比如,深中两市开通跨市公交,中山投入运营深中航々空港,每天开行多巴士往返中山博←览中心和深∴圳机场的。同样,江门也同步运营深圳机场江门航空港,这是深圳宝安国际机场在江门、珠西地区的延伸服☆务点,为深江对接提供一站式异地【值机、机场专线服务,深江空港快线也开始投入运营。

                  要素“通”

                  深中通道位于粤◆港澳大湾区核心区域,串联起了前海、南沙、横琴、河套等重大合作平台,联通广深港、广珠澳科技创新走廊“两廊”,不@ 仅带动交通运输的高效运转,也使⌒得科技、人才、金融等要素得以在大湾区更加高效畅通地流动。

                  广东√财经大学大湾区双循环发展研究ω院教授矫萍认为,上述平台之间的物理距离,随着深中通道的开通,就将被大大◢缩短。未来四大平台将作为粤↘港澳合作的主战场,在发展经验的互通有无★和借鉴、协同创新等方面,将迎来较大发展的空间。

                  广东省政府参事室特约研究员陈池表示,深中通道的贯通完善了∞粤港澳大湾区交通运输体系,将进一步促进深圳、中山、广州和江门等区域多城联动,有利于持续释放湾区发展势能。他认为,各地可以以深☉中通道通车为契机,打通要素市场,引导广州、深圳及香港创新资源在珠江口西岸开花结果,为打造创新湾区添砖加瓦。

                  大Ψ湾区多个城市已开始积极谋划,抢抓深中通道带来的机遇。通过南中高速万顷沙支线与深中通道联通,广州南沙未来与深圳车程有望缩短至20分钟,与中山缩短至↘15分钟。为聚链成群集群成势,激活产█业发展新动能,南沙将谋划“深中通道”片区。“深中通道”片区,主要是指万顷沙北至15涌、南至18涌,大概8平方公里的「区域。根据规划,“深中通道”片区作为南沙港后方产业腹地,未来重点发展健康研发智造及高端医疗服务业,与深圳、中山等周边城市产◣业差异性化发展,打造“广深产业融合示范区”。

                  为了承接深圳的创新和产业辐←射,珠江口西岸的中山,则已做了许多准备工作。比如在深ζ中通道登陆点旁的马鞍岛东部,由深中两地国资平◣台联手打造的深中产业协作示范园区——湾区未来科技城,建设工作进入收尾阶∞段,产业园相关负责人表示,未来园¤区将致力于打造成“深圳研发+中山转化”和新质生产力发展的示范标杆。深圳、中山的牵手还远不止于此,中山还提出打造深中经济合作区,探索“深圳总部+中山制造”“深圳链主+中山配套”“深圳研发+中山转化”的产业联动新模』式。

                  湾区“通”

                  实际上,深中通道不仅为经济要素、创新要素流动带来便利,更被寄予厚望,希望借通车促进珠江口东西※两岸融合发展,提升粤港澳大湾区基础设施“硬联通”和规则机◥制“软联通”水平。

                  此前,深圳市、中山市两地公积金管理中心共同签署《推动深圳市中山市住房公积金融合发展合作协▼议》,标志着深中住房公积金互认互通、一体化融合发展进入新阶段。目前,深中两地公积金在提取、贷款㊣ 政策方面逐步协同。两地公积金管理中心深入探讨、多方联动,已实现住房㊣公积金缴存、提取、贷款互联互通,同时双方设立“深△中办事专窗”和专】项服务热线,实施“一对一”定向服务,“同城化”办理深圳和中山缴存职工购房提取、退休提取、租房提取等20多项业务。

                  公积金只是深中〓两地“同城化”的一个案例,随着⊙深中通道的通车,未来将有更多城市、更多领域实现一体化融合发展。

                  华南理工大学土木与交通学院教授靳文舟指【出,深中通道的通车是大湾区一体化进程中的一道东风,对珠江西岸的∴城市而言有着积极影响。广州市社会科◤学院原副院长刘江华建议加快深中通道连接区★域内的同城化建设,在医疗、社会保障和教育等领域率先探索解决方案,为投资者、创业就业群体营造业居平衡的良好环境。

                  深中通道通车后,与卐已建成的港珠澳大桥、南沙大桥、虎门大桥等共同组成大湾区跨海跨江通道群,助力环珠江口100公里“黄金内湾”加快形成“一小时通勤圈”。不仅如此,珠江口还在规划和建设更多通道ㄨ,包括莲花山过江通道、狮子洋通道和深珠通道,这些通道未▅来将“组团”构成珠江口的超级通道,进一步点燃新质生产力的强劲引〇擎,助力形成世界级活力湾区,推动大湾区城市群产业创新资源对接共享,深化营商环境、文化旅游、民生事业、社会治理等各领〖域交流合作,在更大范∑ 围内联动构建创新链、产业链、供应链。

                  采写:南都记者蒋臻▂ 实习生郑子璇    #神十八近日择机发射#[期待!#神十八船箭组合体转运至发射区#[威武]]据中国载人航天工程办公室消息,今天,神舟十八号载人飞船与长征二号F遥十八运载火箭组合体已转运至发射区。目前,发射场设施设备状态良好,后续将按计划开展发射前的各项功能检查、联合测试等工作,计划近日择机实施发射。(总台记者王刚 ? 王晓丹)   2月1日,工商银行公告称,时任工行党委书记、董事长陈四清退休辞任,董事会选举廖林为工商银行董事长,工行行长一职出缺。按照惯例,在经过一系列必要程序后,刘珺或出任工商银行行长。

                  一位中国足协官员向《方圆》记者透露,许多球员从青少年时期就开始被操纵比赛踢假球,到了成年后又有利益推动,踢假球几乎成了行业“共识”,可以说足球行业从土壤上、基础上,第一粒纽扣就没系好。(详情ω 点击文末“阅读原文”

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                  据介绍,根据气象监测情况,今年4月下旬以来,全省平均降水量26.6毫米,较常年同期偏少75%,截至6月13日,大部分地区连续无有效降水日数超60天,郑州等 ?10个地市在70天以上;平均气温23.2度,较常年同期偏高1 ?.8度。

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                  携程集团副总裁秦静认为,随着这一政策的施行,将加速中国与澳大利亚之间的旅游交流及经贸互动。同时,政策也将惠及在澳大利亚生活的逾百万华人华侨,使得他们回国探亲或旅游的过程更为简便顺畅。秦静指出,作为亚太地区的重要国家,中国与澳大利亚在经济上具有高度的互补性,合作潜力巨大,未来也期盼在旅游领域激发更强劲的合作动力。

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